Οικονομικά μη βιώσιμες οι μονάδες άνθρακα σύμφωνα με νέα μελέτη

Τα αυστηρότερα όρια ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε δαπανηρές αναβαθμίσεις ή στο κλείσιμο του ενός τρίτου των μεγάλων μονάδων άνθρακα στην Ευρώπη, αναφέρει μια νέα μελέτη η οποία δημοσιεύτηκε σήμερα (8 Μαΐου).

Στις 28 Απριλίου, τα κράτη μέλη της ΕΕ ενέκριναν αυστηρότερα όρια για τους ρύπους όπως τα οξείδια του θείου (SOx) και οξείδια του αζώτου (NOx) από μεγάλες μονάδες καύσης στην Ευρώπη που μπορούν να προκαλέσουν ρύπανση του αέρα και αναπνευστικές νόσους.

Για να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες μέχρι το 2021, οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας είτε θα πρέπει να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες για να αναβαθμίσουν εργοστάσια άνθρακα, είτε να περιορίσουν τις ώρες λειτουργίας κάτω από 1.500 ετησίως ή να κλείσουν τις εγκαταστάσεις, σύμφωνα με το Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA).

«Το κόστος της συμμόρφωσης θα είναι απαγορευτικό για πολλές από αυτές τις εγκαταστάσεις, δεδομένων των προοπτικών της αγοράς και άλλων προκλήσεων», δήλωσε ο Gerard Wynn, σύμβουλος της IEEFA.

Η πλειοψηφία των μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από  άνθρακα δεν είναι πλέον κερδοφόρα λόγω των χαμηλών τιμών χονδρικής ισχύος, της αδύναμης ζήτησης ενέργειας και της ανάπτυξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Για να επιτευχθούν οι στόχοι των εκπομπών της ΕΕ στο πλαίσιο της συμφωνίας του Παρισιού, το ένα τέταρτο της τρέχουσας δυναμικότητας άνθρακα της ΕΕ πρέπει να τερματιστεί μέχρι το 2020 και το σύνολο της μέχρι το 2030, δήλωσε το think-tank Climate Analytics φέτος. Το IEEFA εξέτασε περίπου 600 εγκαταστάσεις στην Ευρώπη που καίνε άνθρακα, λιγνίτη και βιομάζα. Διαπίστωσε ότι 108 από αυτές, συνολικού ύψους 56 GW, ευθύνονται για τις περισσότερες εκπομπές SOx και NOx και είναι τουλάχιστον κατά 40% υψηλότερες από τα όρια της ΕΕ.

Οι πολωνικές εταιρείες ηλεκτρισμού PGE και Tauron, η Enel της Ιταλίας, η Endesa της Ισπανίας, η EDF της Γαλλίας, η CEZ της Τσεχικής Δημοκρατίας, η Drax του Ηνωμένου Βασιλείου και η ΔΕΗ της Ελλάδας κατέχουν περισσότερο από το ήμισυ αυτών των μονάδων.

Αυτοί οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να χρησιμοποιούν πλέον τεχνολογία μείωσης των εκπομπών NOx, η οποία θα προσθέσει € 2-4 ανά megawatt ώρα στο κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ή / και μείωση SOx, η οποία θα προσθέτει € 6-7 ανά MWh. Όταν τα εργοστάσια υπερβαίνουν τα όρια τόσο των NOx όσο και των SOx, ο εκ των υστέρων εξοπλισμός θα μπορούσε να προσθέσει € 8-11 ευρώ ανά MWh σε κόστος παραγωγής.

«Το κόστος αυτό κυμαίνεται από 5 έως 30% των αναμενόμενων ευρωπαϊκών τιμών χονδρικής πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας το 2021 (€ 40), ένα πολύ σημαντικό βάρος», ανέφερε η έκθεση. «Συμπεραίνουμε ότι στην περίπτωση των παλαιότερων σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, αυτές οι δαπάνες είναι απαγορευτικές και ότι θα ήταν πιο ορθολογικό να κλείσουμε τις εγκαταστάσεις», πρόσθεσε.

www.euractiv.gr

 

Read More

Οι πράσινες μεταφορές κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη

Το Όσλο, το Λονδίνο και το Άμστερνταμ προηγούνται της προσπάθειας για την εξάλειψη των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τον τομέα των μεταφορών, σύμφωνα με μια νέα έρευνα η οποία δημοσιεύτηκε την Τρίτη (25 Απριλίου).

Οι ευρωπαϊκές πόλεις εκμεταλλεύονται τις ευκαιρίες που προσφέρει η τεχνολογία για να αντιμετωπίσουν την κλιματική αλλαγή και να μειώσουν την ατμοσφαιρική ρύπανση. Βρίσκονται στις δέκα πρώτες θέσεις μαζί με το Τόκιο και τη Σεούλ.

Το Κέντρο Οικονομικών και Επιχειρηματικών Ερευνών (CEBR) που εδρεύει στο Λονδίνο παρουσίασε την λίστα των 35 «πράσινων» πόλεων. «Το Όσλο ετοιμάζεται να γίνει η πρώτη πόλη στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές ρύπων», σύμφωνα με την έκθεση CEBR, η οποία μετρά τόσο τις υπάρχουσες πολιτικές όσο και τα σχέδια για την προώθηση πιο πράσινων μεταφορών με οποιοδήποτε τρόπο, από ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως ποδήλατα.

Το μετρό, τα τραμ και τα λεωφορεία της πρωτεύουσας της Νορβηγίας ήδη καταναλώνουν ενέργεια σε μεγάλο βαθμό σε υδροηλεκτρική ενέργεια και η Νορβηγία έχει το υψηλότερο ποσοστό ηλεκτρικών αυτοκινήτων από οποιουδήποτε άλλη χώρα. Ο Δήμος του Όσλο σκοπεύει επίσης να περιορίσει αυστηρά τα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης.

Σύμφωνα με την έκθεση, το δεύτερο στην λιστα Λονδίνο «δεν φαίνεται να αποτελεί υπόδειγμα πράσινης πόλης για όλους τους κατοίκους», αλλά στηρίζεται περισσότερο στις δημόσιες συγκοινωνίες και όχι στα αυτοκίνητα και για αυτό το λόγο είναι από τους πιο ενεργειακά αποδοτικούς αστικούς κατοίκους στον κόσμο.

«Το Λονδίνο θεωρείται κάπως άδικα μια σκοτεινή, μέσα στον καπνό πόλη», δήλωσε στο Reuters η οικονομολόγος του CEBR Nina Skero. Το Λονδίνο έχει βάλει στόχο  να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 60% σε σχέση με τα επίπεδα του 1990 μέχρι το 2025 και έχει προωθήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και την κοινή χρήση ποδηλάτων.

Η τρίτη πόλη στην κατάταξη, το Άμστερνταμ, έχει κάνει περισσότερα από σχεδόν οποιαδήποτε άλλη πόλη για να προωθήσει την ποδηλασία και να μειώσει τις εκπομπές, είπε.

Ο δείκτης CEBR περιλάμβανε την ατμοσφαιρική ρύπανση της πόλης ως έναν από τους 20 παράγοντες. Μεταξύ των άλλων είναι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των πόλεων, τα επίπεδα συμφόρησης, οι δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές, οι χώροι πρασίνου, τα σημεία φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, τα κίνητρα για πράσινο ταξίδι και οι δεσμεύσεις των πόλεων για χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Η Αντιδήμαρχος του Όσλο Lan Marie Nguyen Berg χαιρέτισε την έκθεση. «Η φιλοδοξία μας είναι να διαθέτουμε ένα σύστημα μεταφοράς μηδενικών εκπομπών μέχρι το 2030 το αργότερο», είπε.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για παράδειγμα, αποτελούσαν σχεδόν το 11% της διερχόμενης διακίνησης διερχόμενων καμπινών στο Όσλο τον Ιανουάριο, έναντι 7% σε όλο το 2016. «Η μεγαλύτερη πρόκληση, πιστεύω, είναι τα φορτηγά και οι κατασκευές. Το Κάιρο βρίσκεται στην τελευταία θέση της λίστας 35 πόλεων, λίγο κάτω από το Ναϊρόμπι, τη Βομβάη και την Κωνσταντινούπολη.

Η Skero δήλωσε ότι η κατάταξη αποτελεί μια ένα στιγμιότυπο των τρεχουσών πολιτικών και ότι το Όσλο θα μπορούσε να ξεπεραστεί. Πολλές πόλεις έχουν θέσει πιο φιλόδοξους στόχους για τον περιορισμό των εκπομπών από τις εθνικές κυβερνήσεις τους μετά από την συμφωνία για το κλίμα στο Παρίσι το 2015.

www.euractiv.gr

Read More

Κομισιόν: η «έξυπνη γεωργία» θα μειώσει τις τιμές των τροφίμων

Οι πρακτικές γεωργίας ακριβείας στην ΕΕ θα μπορούσαν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο στη μείωση των τιμών των τροφίμων, πηγές της Κομισιόν δήλωσαν στη Euractiv.com

Η γεωργία ακριβείας βασίζεται στη βελτιστοποιημένη διαχείριση των εισροών σε ένα χωράφι ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες των καλλιεργειών. Περιλαμβάνει τεχνολογίες βασισμένες σε δεδομένα, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων δορυφορικού εντοπισμού θέσης όπως GPS, τηλεπισκόπησης και διαδικτύου, για τη διαχείριση των καλλιεργειών και τη μείωση της χρήσης λιπασμάτων, φυτοφαρμάκων και νερού.

Με βάση την ανάγκη της «περισσότερης παραγωγής με λιγότερα», η γεωργία ακριβείας αναδεικνύεται ως η λύση που βασίζεται στην καινοτομία και η εισαγωγή των νέων τεχνολογιών και βοηθά τους αγρότες να διαχειρίζονται τις εκμεταλλεύσεις τους με βιώσιμο τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη την «παραμικρή λεπτομέρεια» καλλιέργεια.

Μιλώντας στο EURACTIV την περασμένη εβδομάδα, ο Τάσος Χανιώτης, ανώτερος στέλεχος της Διεύθυνσης Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σημείωσε ότι τώρα που η ΕΕ έχει το συγκριτικό πλεονέκτημα στις τεχνολογίες γεωργίας ακριβείας, πρέπει να πάρει την ευκαιρία και να προχωρήσει τη γεωργία ένα βήμα μπροστά. Αναφερόμενος στην Κοινή Αγροτική Πολιτική (ΚΑΠ) μετά το 2020, προειδοποίησε: «Εάν χάσουμε αυτή την ευκαιρία, την επόμενη φορά που θα κάνουμε αυτή τη συζήτηση, κάποιος άλλος θα διαμορφώνει την ατζέντα».

Ο κ. Χανιώτης εξήγησε ότι η συζήτηση σχετικά με την εφαρμογή πρακτικών αγροτικής ακριβείας στην Ευρώπη διαφέρει σε σχέση με τις ΗΠΑ. «Αυτά είναι εντελώς διαφορετικά περιβάλλοντα», είπε. «Εάν με αγροτική ακρίβεια εννοούμε ότι κάθε αγρότης έχει ένα drone να παίζει μαζί του στον ελεύθερο χρόνο του και εν τω μεταξύ κάνουν κάτι με το ωραίο, μεγάλο τρακτέρ τους, αυτό είναι το αμερικανικό αγρόκτημα και δεν έχει καμία σχέση με το ευρωπαϊκό μοντέλο ,» πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον αξιωματούχο της ΕΕ, η Ευρώπη βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας όσον αφορά τη διαστημική τεχνολογία. Σημείωσε ότι ο τελευταίος δορυφόρος που θα τεθεί σε τροχιά, το Sentinel-2, θα περνάει από κάθε αγρόκτημα της Ευρώπης κάθε πέντε ημέρες και θα παρέχει αυτές τις πληροφορίες δωρεάν σε όλους, από μικροκαλλιεργητές έως μεγάλες γεωργικές επιχειρήσεις.

«Η απαίτηση είναι πρόσβαση στο διαδίκτυο, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά σημαντικό για τις αγροτικές περιοχές, είτε πρόκειται για μικροκαλλιεργητές είτε για μεγάλους αγρότες επειδή δεν βοηθά μόνο τις γεωργικές πρακτικές τους, βοηθά την πρόσβαση τους σε σχολεία, νοσοκομεία, μεταφορές, στα πάντα «, τόνισε.

Επιπλέον, επικεντρώθηκε στην ανάγκη για συμβούλους γεωργικών εκμεταλλεύσεων που θα αναλύουν τα στοιχεία μιας γεωργικής εκμετάλλευσης και θα βοηθήσουν τους αγρότες, τόσο τους μεγάλους όσο και τους μικρούς, να μάθουν περισσότερα για τη θρεπτική ισορροπία του εδάφους τους. Ωστόσο, σημείωσε ότι αυτό είναι ένα «αδύναμο σημείο» για πολλά κράτη μέλη και υπογράμμισε ότι όλοι οι αγρότες θα πρέπει να επωφεληθούν από αυτό, όχι μόνο οι πλούσιοι που θα πληρώσουν ιδιωτικούς συμβούλους.

Πτώση των τιμών;

Εάν η μεγαλύτερη παραγωγή με λιγότερες εισροές θα μπορούσε να έχει θετικό αντίκτυπο στις τιμές των τροφίμων δεν είναι ακόμη σαφές. Ωστόσο, σύμφωνα με πηγές της Επιτροπής, η γεωργία ακριβείας θα μπορούσε να «οδηγήσει» ενδεχομένως σε μείωση των τιμών των τροφίμων. Οι πηγές της Επιτροπής ανέφεραν στη EURACTIV ότι η διαμόρφωση των τιμών των ειδών διατροφής είναι ιδιαίτερα πολύπλοκη και εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, ιδίως όσον αφορά τη συνολική ζήτηση και τις συνθήκες εφοδιασμού της αγοράς.

«Σε αυτό το πλαίσιο, η γεωργία ακριβείας, η οποία έχει τη δυνατότητα να αυξήσει την παραγωγικότητα και την αποδοτικότητα της γεωργίας και να μειώσει το κόστος παραγωγής, μπορεί ενδεχομένως να διαδραματίσει ρόλο στη μείωση των τιμών των τροφίμων, αν και το μέγεθος του αποτελέσματος είναι δύσκολο να ποσοτικοποιηθεί» σημείωσαν οι πηγές. Οι ίδιες πηγές πρόσθεσαν ότι η βιωσιμότητα της γεωργίας αυξάνεται ταυτόχρονα, γεγονός το οποίο μπορεί να συμβάλει στη μακροπρόθεσμη σταθερότητα της παραγωγής. Αυτό με τη σειρά του θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σταθερές τιμές των τροφίμων.

www.euractiv.gr

Read More

Τέλος οι συνοριακοί έλεγχοι εντός Σένγκεν μέχρι το Νοέμβριο

Τα κράτη μέλη τα οποία επέβαλαν συνοριακούς ελέγχους στον χώρο Σένγκεν λόγω του μεταναστευτικού θα πρέπει να τους τερματίσουν μέχρι τον Νοέμβριο, ανακοίνωσαν χθες (2 Μαΐου) οι Βρυξέλλες.

Η Αυστρία, η Δανία, η Γερμανία, η Σουηδία και η Νορβηγία εισήγαγαν τους ελέγχους το 2015 και τους επετράπη να τους παρατείνουν επανειλημμένα σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα.

Η Σουηδία δήλωσε νωρίτερα την Τρίτη ότι καταργεί τους ελέγχους. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι τώρα θα συνιστούσε μόνο μια τελευταία εξάμηνη παράταση από τα μέσα Μαΐου.

«Ήρθε η ώρα να λάβουμε τα τελευταία συγκεκριμένα βήματα για να επιστρέψουμε σταδιακά σε μια κανονική λειτουργία του χώρου Σένγκεν» δήλωσε ο Επίτροπος της ΕΕ για τη Μετανάστευση Δημήτρης Αβραμόπουλος σε δημοσιογράφους. «Αυτή θα είναι η τελευταία παράταση.»

Οι πέντε χώρες εισήγαγαν για πρώτη φορά τους ελέγχους όταν ένα κύμα προσφύγων και μεταναστών από τη Συρία και άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής και από την Αφρική διέσχιζαν την Ευρώπη. Οι Βρυξέλλες έθεσαν αρχικά το στόχο να απαλλαγούν από τους ελέγχους μέχρι το τέλος του 2016, αλλά αυτό αποδείχθηκε αδύνατο.

Ο χώρος Σένγκεν αποτελείται από 22 κράτη μέλη της ΕΕ καθώς και από την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία.

Εξηγώντας την απόφαση για μια τελική παράταση, ο κ. Αβραμόπουλος δήλωσε ότι οι έλεγχοι ταυτότητας είναι «η εξαίρεση, αναλογικοί και η έσχατη λύση, για μια περιορισμένη περίοδο – στην προκειμένη περίπτωση για τελευταία φορά, μέγιστο έξι μήνες». Τα κράτη μέλη θα πρέπει να ενισχύσουν τους «αναλογικούς ελέγχους της αστυνομίας σε όλη την επικράτεια», ιδίως κοντά στα εσωτερικά σύνορα, είπε.

www.euractiv.gr

Read More

«Λευκή Βίβλος»: η κοινωνική διάσταση της Ευρώπης στο επίκεντρο – 1ο έγγραφο προβληματισμού

Σε συνέχεια της έναρξης της συζήτησης για το μέλλον της Ευρώπης, μέσω της Λευκής Βίβλου, την οποία παρουσίασε την 1η Μαρτίου, η Επιτροπή επικεντρώνεται τώρα στην κοινωνική διάσταση της Ευρώπης έως το 2025.

Το σημερινό έγγραφο προβληματισμού για την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης θα σηματοδοτήσει την έναρξη μιας διαδικασίας συνομιλίας με τους πολίτες, τους κοινωνικούς εταίρους, τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα και τις κυβερνήσεις, στην οποία θα αναζητηθούν απαντήσεις για τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσουν οι κοινωνίες και οι πολίτες μας κατά τα επόμενα χρόνια. Το σημερινό έγγραφο αποτελεί, επίσης, μια προσπάθεια για να διευκρινιστεί η συμβολή της ΕΕ στην αντιμετώπιση των προκλήσεων αυτών.

Ο κ. Βάλντις Ντομπρόβσκις, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής αρμόδιος για το ευρώ, τον κοινωνικό διάλογο, τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα, τις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και την ένωση κεφαλαιαγορών, δήλωσε: «Το παρόν έγγραφο προβληματισμού ορίζει το πλαίσιο για μια συζήτηση σχετικά με το είδος της κοινωνικής διάστασης που θέλουμε για την Ευρώπη και σχετικά με τις δράσεις που πρέπει να αναληφθούν σε ευρωπαϊκό επίπεδο ώστε να ανταποκριθούμε στις προκλήσεις του σήμερα. Για να υπάρξει συναίνεση γύρω από τις ιδέες οι οποίες παρουσιάζονται στο έγγραφο προβληματισμού, στηριζόμαστε στην ενεργό συμμετοχή των εθνικών κοινοβουλίων, των κοινωνικών εταίρων και των πολιτών

Πιο συγκεκριμένα, το έγγραφο προβληματισμού για την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης, το οποίο συντάχθηκε με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο κ. Ντομπρόβσκις και την Επίτροπο κ. Τίσεν, θέτει ευρέα, κοινωνικά ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο που ζούμε και τον τρόπο που είναι οργανωμένες οι κοινωνίες μας, αλλά και σχετικά με το πώς μπορούμε να διατηρήσουμε το βιοτικό μας επίπεδο, να δημιουργήσουμε περισσότερες και καλύτερες θέσεις εργασίας, να εφοδιάσουμε τους πολίτες με τις κατάλληλες δεξιότητες και να καλλιεργήσουμε την ενότητα στην κοινωνία μας, έχοντας κατά νου την κοινωνία και τον εργασιακό κόσμο του αύριο.

Αυτό γίνεται προσδιορίζοντας τις ακόλουθες τρεις δυνατές επιλογές για το μέλλον, οι οποίες απηχούν επιχειρήματα που ακούγονται συχνά στη δημόσια συζήτηση:

  • Περιορισμός της κοινωνικής διάστασης στην ελεύθερη κυκλοφορία: με την επιλογή αυτή, η Ένωση θα μπορέσει να διατηρήσει τους κανόνες για την προώθηση της διασυνοριακής κυκλοφορίας των προσώπων, όπως είναι οι κανόνες για τα δικαιώματα κοινωνικής ασφάλισης των μετακινούμενων πολιτών, για την απόσπαση εργαζομένων, για τη διασυνοριακή υγειονομική περίθαλψη και για την αναγνώριση των διπλωμάτων. Ωστόσο, δεν θα υπάρχουν πλέον ελάχιστες προδιαγραφές της ΕΕ, π.χ. για την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων, τον χρόνο εργασίας και ανάπαυσης ή την άδεια μητρότητας και πατρότητας. Η Ευρώπη δεν θα διαμορφώνει πλέον τις ευκαιρίες για την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών μεταξύ των κρατών μελών στους τομείς της εκπαίδευσης, της υγείας, του πολιτισμού και του αθλητισμού, και τα προγράμματα περιφερειακής αναδιάρθρωσης στα κράτη μέλη που συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ θα πρέπει να διακοπούν ή να χρηματοδοτηθούν από εθνικούς πόρους.
  • Όσοι θέλουν να κάνουν περισσότερα στο κοινωνικό πεδίο κάνουν περισσότερα: διαφορετικές ομάδες χωρών μπορούν να αποφασίσουν να κάνουν περισσότερα από κοινού στο κοινωνικό πεδίο. Θα μπορούσαν να είναι οι χώρες που έχουν κοινό νόμισμα το ευρώ, για να διατηρήσουν την ισχύ και τη σταθερότητα του νομίσματος και για να αποφύγουν απότομες προσαρμογές στο βιοτικό επίπεδο των πολιτών τους, ή οποιοσδήποτε άλλος συνδυασμός χωρών με επίκεντρο άλλα θέματα.
  • Η ΕΕ των 27 εμβαθύνει από κοινού την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης: αν και το κέντρο βάρους των ενεργειών στο κοινωνικό πεδίο θα πρέπει να παραμείνει και θα παραμείνει στις εθνικές και τοπικές αρχές, η ΕΕ θα διερευνήσει τρόπους για περαιτέρω στήριξη των ενεργειών των κρατών μελών, αξιοποιώντας πλήρως όλα τα μέσα που έχει στη διάθεσή της. Η νομοθεσία, όχι μόνο θα ορίζει ελάχιστες προδιαγραφές, αλλά, σε επιλεγμένους τομείς, θα εναρμονίζει πλήρως τα δικαιώματα των πολιτών σε όλη την ΕΕ, έχοντας ως στόχο την επικέντρωση στην κοινωνική σύγκλιση σε κοινωνικά αποτελέσματα.

Καθώς η Ευρώπη των 27 προσπαθεί να διαμορφώσει το μέλλον της, η συζήτηση για την κοινωνική διάσταση της Ένωσής μας είναι επίκαιρη και ουσιαστική. Το έγγραφο προβληματισμού, στο πνεύμα της λευκής βίβλου για το μέλλον της Ευρώπης, δίνει το έναυσμα για συζήτηση καταθέτοντας διάφορες ιδέες, προτάσεις και επιλογές για μια κοινωνική διάσταση της Ευρώπης έως το 2025. Οι ιδέες που παρουσιάζονται στις διάφορες επιλογές μπορούν να συνδυαστούν και δεν είναι οι μοναδικές προτάσεις που μπορεί να υπάρξουν. Σκοπός τους είναι να εμπλουτίσουν τη συζήτηση και να της προσφέρουν στοιχεία, ώστε να γίνει δυνατή η ανάληψη δράσης.

Ταυτόχρονα, η Επιτροπή είναι αποφασισμένη να συνεχίσει να παράγει αποτελέσματα όσον αφορά την κοινωνική Ευρώπη σύμφωνα με τις πολιτικές κατευθύνσεις και το πρόγραμμα εργασίας της Επιτροπής. Η σημερινή παρουσίαση του ευρωπαϊκού πυλώνα κοινωνικών δικαιωμάτων και των πρωτοβουλιών που τον συνοδεύουν αποτελεί εμβληματική πρωτοβουλία για την παρούσα Επιτροπή όσον αφορά την πρόοδο που σημειώνεται για να επιτύχουμε αγορές εργασίας και συστήματα κοινωνικής πρόνοιας που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες του μέλλοντος, θα είναι δικαιότερα και θα λειτουργούν καλύτερα, καθώς και για την υποστήριξη μιας ανανεωμένης σύγκλισης για την επίτευξη καλύτερων συνθηκών ζωής και εργασίας.

Ιστορικό

Η επίτευξη μιας κοινωνικής και δικαιότερης Ευρώπης αποτελεί βασική προτεραιότητα γι’ αυτή την Επιτροπή. Παρά τις πρόσφατες βελτιώσεις των οικονομικών και κοινωνικών συνθηκών σε όλη την Ευρώπη, αποκλίσεις μεταξύ χωρών και περιφερειών εξακολουθούν να υπάρχουν. Η οικονομική κρίση άφησε βαθιά σημάδια στις ζωές των ανθρώπων και στις κοινωνίες μας, αλλά εξακολουθούμε να μοιραζόμαστε τις ίδιες κοινωνικές προσδοκίες.

Αυτό επιβεβαιώθηκε στη δήλωση της Ρώμης, την οποία υπέγραψαν οι ηγέτες της ΕΕ στις 25 Μαρτίου 2017 και στην οποία περιγράφεται η σημασία μιας ισχυρής, κοινωνικής Ευρώπης, με βάση την αειφόρο ανάπτυξη που προωθεί την οικονομική και κοινωνική πρόοδο, καθώς και τη συνοχή και τη σύγκλιση, στηρίζοντας την ακεραιότητα της εσωτερικής αγοράς και λαμβάνοντας υπόψη την ποικιλομορφία των εθνικών συστημάτων και του καίριου ρόλου των κοινωνικών εταίρων, για την πρόοδο της ΕΕ των 27.

Μέσα στην ποικιλομορφία τους, οι χώρες της ΕΕ των 27 μπορούν να αντιμετωπίσουν τις κοινές προκλήσεις η καθεμιά ξεχωριστά και όλες μαζί, έχοντας συνείδηση ότι η ευθύνη της προετοιμασίας για το μέλλον εναπόκειται σε μεγάλο βαθμό στις ίδιες. Η παρουσίαση των λεωφόρων στο έγγραφο προβληματισμού για την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης δίνει μια εικόνα προοπτικής του τι μπορεί να επιτευχθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο και ποιοι θα μπορούσαν να είναι οι περιορισμοί, ανάλογα με τον βαθμό φιλοδοξίας που επιδιώκεται και τον βαθμό στον οποίο ορισμένα —ή όλα— τα κράτη μέλη είναι προετοιμασμένα για να συνεργαστούν. Προσπαθεί, επίσης, να προσφέρει το πλαίσιο για μια συζήτηση η οποία θα πρέπει ουσιαστικά να διευκρινίσει δύο ανοικτά ερωτήματα: Ποιες προκλήσεις θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι χώρες μας από κοινού; Ποια προστιθεμένη αξία μπορούν να αποδώσουν τα μέσα επιπέδου ΕΕ;

Μαζί με την Επιτροπή, η σουηδική κυβέρνηση προετοιμάζει τη διάσκεψη κορυφής για κοινωνικά θέματα σχετικά με τη δίκαιη απασχόληση και την ανάπτυξη στο Γκέτεμποργκ στις 17 Νοεμβρίου 2017, η οποία θα αποτελέσει μία ακόμη ευκαιρία για διεξοδικότερη συζήτηση.

Η σύνταξη του εγγράφου προβληματισμού για την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης αποτελεί συνέχεια της Λευκής Βίβλου για το μέλλον της Ευρώπης που παρουσιάστηκε την 1η Μαρτίου, στην οποία καθορίζονται οι κύριες προκλήσεις και ευκαιρίες για την Ευρώπη στην ερχόμενη δεκαετία. Η λευκή βίβλος σηματοδότησε την αρχή μιας διαδικασίας κατά την οποία η ΕΕ των 27 θα αποφασίσει για το μέλλον της Ένωσης. Για να ενθαρρύνει αυτόν τον διάλογο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μαζί με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, θα διοργανώσουν μια σειρά από «διαλόγους για το μέλλον της Ευρώπης» στις πόλεις και στις περιφέρειες της Ευρώπης.

Μετά το έγγραφο για την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης θα ακολουθήσει μια σειρά εγγράφων προβληματισμού σχετικά με:

  • την τιθάσευση της παγκοσμιοποίησης·
  • την εμβάθυνση της Οικονομικής και Νομισματικής Ένωσης, με βάση την έκθεση των πέντε Προέδρων του Ιουνίου 2015·
  • το μέλλον της ευρωπαϊκής άμυνας· και
  • το μέλλον των οικονομικών της ΕΕ.

Περισσότερες πληροφορίες

Έγγραφο προβληματισμού σχετικά με την κοινωνική διάσταση της Ευρώπης

Ακολουθήστε τον Αντιπρόεδρο κ. Ντομπρόβσκις στο Facebook και στο Twitter

Ακολουθήστε την Επίτροπο κ. Μαριάν Τίσεν στο Facebook και στο Twitter, #SocialRights

Το Δελτίο Τύπου στον ιστότοπο της ΕΕ

Read More

Νέος Άτλαντας για τη διαχείριση των υδάτων στις πόλεις μας

Η Επιτροπή δημοσίευσε σήμερα τον Άτλαντα Αστικών Υδάτων για την Ευρώπη. Η έκδοση — η πρώτη αυτού του είδους — δείχνει τον τρόπο με τον οποίο οι διάφορες επιλογές για τη διαχείριση των υδάτων, καθώς και άλλοι παράγοντες, όπως η διαχείριση των αποβλήτων, η κλιματική αλλαγή ακόμη και οι διατροφικές προτιμήσεις μας, επηρεάζουν τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της χρήσης υδάτων στις πόλεις μας.

Λεπτομερή ενημερωτικά δελτία στον Άτλαντα Αστικών Υδάτων για την Ευρώπη παρουσιάζουν την κατάσταση της διαχείρισης των υδάτων σε περισσότερες από 40 ευρωπαϊκές πόλεις (ανάμεσά τους και η Αθήνα) και περιφέρειες, καθώς και ορισμένα υπερπόντια παραδείγματα. Τον Άτλαντα συνοδεύουν δύο διαδικτυακά εργαλεία που μπορούν να βοηθήσουν τους δήμους να διαχειρίζονται τα ύδατα με πιο βιώσιμο τρόπο.

Ο κ. Τίμπορ Νάβρατσιτς, Επίτροπος αρμόδιος για την εκπαίδευση, τον πολιτισμό, τη νεολαία και τον αθλητισμό, υπεύθυνος για την εσωτερική επιστημονική υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το Κοινό Κέντρο Ερευνών (ΚΚΕρ), δήλωσε: «Η λειψυδρία πλήττει πάνω από το 10 τοις εκατό του πληθυσμού της Ευρώπης. Προκειμένου να ενισχυθεί η καινοτόμος διαχείριση των υδάτων, και να έχει την αποδοχή του κοινού, οι επιστημονικές και τεχνολογικές γνώσεις πρέπει να είναι προσβάσιμες από όλους. Ο Άτλαντας Αστικών Υδάτων για την Ευρώπη περιλαμβάνει επιστημονικές και τεχνικές πληροφορίες με τρόπο εύληπτο και δημιουργικό, ώστε ο καθένας να κατανοεί το τι διακυβεύεται και να ενεργεί αναλόγως

Ο κ. Καρμένου Βέλα, Επίτροπος αρμόδιος για το περιβάλλον, τις θαλάσσιες υποθέσεις και την Αλιεία, πρόσθεσε: «Το νερό αποτελεί αναντικατάστατο πόρο για την κοινωνία, ο οποίος όμως είναι ανανεώσιμος μόνον εάν τον διαχειριζόμαστε ορθά. Οι πόλεις, που φιλοξενούν τρεις από τους τέσσερις πολίτες της ΕΕ, δεν έχουν άλλη επιλογή από το να ευαισθητοποιηθούν σε ό,τι αφορά τον πολύτιμο αυτόν πόρο και να τον διαχειρίζονται με περίσκεψη. Μια ισχυρή πολιτική των υδάτων είναι επίσης σημαντική όσον αφορά στην υλοποίηση του Θεματολογίου 2030 για τη βιώσιμη ανάπτυξη, τόσο στην ΕΕ όσο και διεθνώς.»

Η εν λόγω έκδοση προέκυψε από τη συνεργασία του Κοινού Κέντρου Ερευνών της Επιτροπής με το Fundació CTM Centre Tecnològic, το KWR Watercycle Research Institute, την Ευρωπαϊκή Σύμπραξη Καινοτομίας για το Νερό, και το δίκτυο ύδρευσης στις ευρωπαϊκές περιφέρειες και πόλεις NETWERC H2O. Η παρουσίαση του Άτλαντα έγινε σήμερα κατά τη σύνοδο των υπουργών που είναι αρμόδιοι για τη διαχείριση των υδάτων από τα 43 μέλη της Ένωσης για τη Μεσόγειο (ΕγΜ), η οποία φιλοξενείται από την κυβέρνηση της Μάλτας στη Βαλέτα.

Περισσότερες πληροφορίες διατίθενται στο δελτίο τύπου.

Read More